玩个性？要品位？不妨看看SAC

SAC，是Sport Activity Coupe（运动型多功能轿跑车）的缩写，SAC兼具了SUV的大空间和高通过性以及Coupe车型的流线型溜背外观。从力学角度讲，SAC的外观更符合流体力学，相比SUV，SAC的高速行驶更为稳定。同时SAC作为一种新的“品种”，越来越符合大众的审美。选择纠结症的你，不妨来关注一下SAC。

讴歌ZDX

在日系三大豪华品牌中，讴歌绝对是最最具个性的那一位了。家族式的盾形中网上嵌着象征对精密机械制造追求的讴歌卡钳车标，大面积的镀铬反射着阳光。讴歌的设计元素不见得能讨得所有人的喜欢，不过个性的外观绝对会让人印象深刻。讴歌ZDX，以新颖的SUV+Coupe的造型，成为了讴歌个性家族中最突出的那一位，超前的设计让人过目不忘。

SUV的高车身配上溜背的设计，让讴歌ZDX的外观十分动感。从A柱就已经开始下滑的车顶，配合着高腰线，讴歌ZDX有着典型运动车型的特征。隐藏式设计的后门把手，增加了讴歌ZDX的侧面整体性，同时也体现了ZDX对个性的追求。

200mm的离地间隙配合讴歌标志性的SH-AWD四驱系统，让ZDX具有了较为强大的的越野和脱困能力，这可是轿跑车所不敢想象的。ZDX配备的3.7升V6自然吸气发动机，最大功率309马力，在采用平行轴结构的6速自动变速器的协作配合下，更多的时候表现出的是平顺和从容。若是需要激烈驾驶的话，切换到S挡吧，更高的换挡转速和更符合风阻的溜背造型，能带给你足够的激情。

奔驰GLE 运动SUV

众所周知，宝马以一款宝马X6，开辟了SAC这一块全新的市场。作为宝马最直接的竞争对手——奔驰，怎会眼看宝马在这一细分市场赚的盆满钵满，于是，设计生产一款属于奔驰的SAC被提上了日程。也终于在2015年，奔驰发布了GLE 运动SUV，直接对标宝马X6。

与奔驰GLE产自同一平台的奔驰GLE运动SUV，奔驰SUV经典的大尺寸翼子板、轮拱、轮毂等设计自是不会缺席，充裕的离地间隙以及4MATIC四驱系统让GLE 运动SUV的通过性无需质疑。快速下降的车顶在尾部与腰线汇合是GLE 运动SUV和GLE车型最大的区别所在，源自奔驰S级Coupe的尾灯造型被用在了GLE 运动SUV上，带来的不仅是动感，还有一丝优雅。

后备箱盖上部设计的小扰流板，有着画龙点睛的作用，尤其是高速行驶的状态下，小小的扰流板和Coupe造型让GLE运动SUV的行驶姿态更为从容。动力上，入门版的320车型装配的是272马力的3.0升V6双涡轮增压发动机，若是这远不及你对GLE运动SUV动力的期待的话，或许，那台558马力的AMG GLE63运动SUV可以满足你的需求。

宝马X6

作为SAC的创始者，又经历过一次换代后，宝马X6，无论从哪一个角度来看，都是如此的协调。如果说宝马X5是在公路行驶性能和越野性能上做了个折中的话，宝马X6实际上可以算是弱化了部分的越野性能，但却在公路行驶性能上，有了十足的进化。

敢于反传统一直是宝马勇于创新的一大体现。传统的SUV底盘加上传统的轿跑车车身诞生出了“反传统”的宝马X6。即便和宝马X5出自同一平台，但是宝马对X6的底盘进行的全新运动化调校，X6的操控更接近于宝马运动车型的感受，Coupe造型优化了风阻，可以说，这就是一台抬高了底盘的轿跑。

高底盘和xDrive四驱系统保证了X6一定的越野能力，无论泥地、沙地、雪地，X6都足够的资本去应对。X6为消费者提供了十分丰富的动力选择，下至245马力2.0T涡轮增压4缸引擎的28i车型，上到575马力4.4T双涡轮V8的X6 M，无论哪一款X6，选择个性，选择X6，都不会让你后悔。

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